Клип за мотор ИУННЕИ ИНД30

Произведени стриктно у складу са техничким стандардима оригиналног произвођача и захтевима процеса унутар облака, материјали и тачност димензија су у потпуности у складу са спецификацијама дизајна мотора ИНД30. Прецизно одговара обавезној структури хлађења водом-, 2000 бара високог-цоммон раил система за убризгавање горива и Босцх решењима за после{5}} третман за ову серију мотора. Свака серија се подвргава свеобухватној инспекцији квалитета како би се елиминисала одступања у димензијама и неусаглашености материјала, испуњавајући релевантне индустријске стандарде сертификације и националне захтеве усаглашености са ВИ емисијама. Након инсталације, није потребно додатно отклањање грешака јер се директно прилагођава оригиналној структури мотора, обезбеђујући радну стабилност и усклађеност са емисијом. Ово елиминише потенцијалне ризике од не-оригиналних компоненти као што су губитак снаге, хабање блока цилиндра и прекорачење емисије. Дизајн је у складу са карактеристикама серије „прикладних за одржавање{11}} и захтевима за прецизно подударање склопа „четири подударања“. Компатибилан је и са новим и са старим Натионал ВИ моделима, нудећи побољшану свестраност и задовољавајући потребе структуралне адаптације ланчаног погона мотора.

Да би се позабавиле основним оперативним карактеристикама принудног воденог хлађења мотора ИНД30, циклуса Цоммон Раил високог-притиска и високо-заустављања-високе фреквенције у лаким камионима, оптимизована конкавна-конструкција горње коморе за сагоревање је имплементирана са двоструким тангенцијалним усисним каналима. Овај дизајн побољшава формирање-смеше ваздуха и ефикасност сагоревања, побољшава степен компресије и обезбеђује потпуно сагоревање горива. Смањује потрошњу горива и емисију издувних гасова док испуњава прецизне захтеве за снабдевање горивом за цоммон раил системе високог{8}}притиска, док истовремено прихвата динамику усиса/издувних гасова четири-конфигурације вентила. Глава клипа садржи ојачане структуре за расипање топлоте и оптимизоване распореде пролаза горива, допуњене затвореним-системом за хлађење за брзо одвођење топлоте која се ствара повратним кретањем и сагоревањем. Ово спречава деформацију клипа и ерозију узроковану прегревањем, чиме се продужава радни век. Прецизно-обрађени прстенасти жлеб на глави клипа спречава термичко заглављивање са зидовима цилиндра, док први прстенасти жлеб садржи уметке од ливеног гвожђа отпорног на топлоту{15} за побољшање отпорности на хабање. Оптимизовани средње{17}}конвексни променљиви елиптични профил сукње клипа побољшава прецизност постављања кошуљице цилиндра, смањује оперативно трење и буку, јача перформансе заптивања и спречава цурење гаса. Ове карактеристике заједно испуњавају оперативне захтеве високофреквентних циклуса покретања{20}заустављања у лаким камионима док оптимизују НВХ перформансе мотора.

Материјал од ливеног алуминијума велике{0}}врсте је одабран да уравнотежи захтеве чврстоће структуре и мале тежине, у складу са филозофијом лаганог дизајна мотора ИНД30 (смањење тежине компоненти за 20 кг). Овај материјал не само да смањује радно оптерећење мотора и побољшава ефикасност преноса снаге, већ такође издржава наизменична ударна оптерећења од високог притиска гаса и повратног кретања, показујући одличну отпорност на ударце и отпорност на хабање. Компатибилан је са серијским карактеристикама ниске{5}}брзине високог обртног момента (до 500 Н·м) и јаког капацитета преоптерећења, док такође поседује одличну топлотну проводљивост која олакшава брзо расипање топлоте, користећи предности клипова од алуминијумске легуре у лаганој конструкцији и супериорној топлотној проводљивости. Површина се подвргава топлотној обради са нитрирањем да би се додатно побољшала тврдоћа и отпорност на хабање, док се истовремено повећава отпорност на корозију и ерозију прашине, што је чини погодном за прашњава окружења са честим циклусима покретања{8}}заустављања и континуираним радом опреме високог интензитета. Овај дизајн је у складу са основним предностима серије „мотора{11}}поузданости и издржљивости-који продужавају радни век клипа. Материјал такође испуњава захтеве за уградњу и рад за три-клипна прстена (два гасна прстена и један уљни прстен), обезбеђујући перформансе заптивања и стругања уља, и усклађен са дугорочним-оперативним дизајном мотора.

Интеркулер серије ИНД30 са турбо пуњењем је прецизно пројектован за стандарде за емисију издувних гасова Кине ВИ, карактеришући чврсту интеграцију са компонентама мотора укључујући блокове цилиндара и клипне прстенове. Ово решење се односи на различите оперативне потребе: међуградску логистику за лаке камионе, апликације на кратким{2}}рагонима за мале грађевинске машине и напајање у случају нужде за помоћне агрегате. Може да ради у опсегу снаге од 96-120КВ, истиче се у условима ниских-температура са перформансама хладног-почетка до-25 степени. Интегрисани систем присилног воденог хлађења омогућава рад на високим{13}температурама без спољних извора воде, док његов дизајн отпоран на прашину и корозију{16}}обезбеђује поуздане перформансе у различитим окружењима. Дизајнирано и за старе моделе Цхина ВИ и за модерне лаке камионе, ово универзално решење одржава усклађеност са емисијама и оперативну ефикасност без додатних модификација. Ефикасно смањује ниво буке и испуњава захтев за уштеду енергије за 10% мању потрошњу горива на 100 км, обезбеђујући дугорочне перформансе мотора.