Основна структура клипа је уско повезана са његовом улогом у мотору са унутрашњим сагоревањем и један је од најкритичнијих покретних делова у мотору. Клип се враћа у цилиндру, формирајући комору за сагоревање заједно са главом цилиндра и зидовима цилиндра, сноси одговорност за компресију, сагоревање и емисију мешавине горива{1}}ваздуха. Перформансе и структура клипа директно утичу на снагу, економичност, перформансе емисије штетних гасова и поузданост мотора са унутрашњим сагоревањем. Стога, темељна анализа основне структуре клипа помаже да се боље разуме принцип рада мотора са унутрашњим сагоревањем и оптимизује његов дизајн.
1. Глава клипа
Глава клипа је горњи део клипа, обично хемисферичан или раван. Он формира комору за сагоревање између себе и главе цилиндра, која је главна област за сагоревање мешавине горива{1}}ваздуха. Облик и величина главе клипа имају значајан утицај на процес сагоревања. Генерално, већа површина главе клипа пружа више простора за сагоревање, што је погодно за потпуно сагоревање горива, чиме се побољшава снага мотора. Међутим, претерано велика површина главе клипа такође може довести до повећаног губитка топлоте и смањене термичке ефикасности мотора. Због тога ови фактори морају бити избалансирани приликом пројектовања главе клипа да би се постигле оптималне перформансе.
Поред тога, глава клипа има жлебове за клипне прстенове за уградњу клипних прстенова. Главна функција клипних прстенова је заптивање коморе за сагоревање, спречавајући цурење гасова сагоревања у кућиште радилице. Они такође играју улогу у стругању уља, дисипацији топлоте и смањењу хабања. Тип и број клипних прстенова такође утичу на перформансе клипа. Генерално, вишеструки клипни прстенови обезбеђују боље заптивање, али и повећавају губитак трења и трошкове производње. Стога, у практичним применама, одговарајућу конфигурацију клипног прстена треба изабрати на основу радних захтева мотора и циљева перформанси.
2. Клипна сукња
Сукња клипа је доњи део клипа, цилиндричног облика. Формира клизни спој са зидом цилиндра, носећи бочни притисак и трење. Облик и величина сукње клипа имају значајан утицај на стабилност кретања и хабање клипа. Да би се смањио губитак трења и побољшала отпорност на хабање, клипне сукње обично користе посебне материјале и процесе површинске обраде. На пример, сукње клипа од легуре алуминијума могу бити подвргнуте тврдој анодизацији или бити обложене премазом отпорним на хабање да би се повећала тврдоћа њихове површине; сукње клипа од ливеног гвожђа могу користити процесе као што је ласерско очвршћавање да побољшају своју отпорност на хабање.
Поред тога, клипна сукња је опремљена отворима за уље и жљебовима за уље за подмазивање и хлађење. Уље за подмазивање улази у зазор између сукње клипа и зида цилиндра кроз рупе за уље, формирајући уљни филм за подмазивање; истовремено, уље за подмазивање такође одводи неку топлоту, доприносећи хлађењу. Дизајн и распоред ових уљних рупа и жлебова су такође кључни фактори који утичу на перформансе клипа.
3. Седиште клипног клипа
Седиште клипа је средњи део који повезује главу клипа и сукњу клипа, а уједно је и место уградње клипа. Клипни клип је важна компонента која повезује клип и клипњачу, носећи наизменична влачна и тлачна оптерећења. Због тога, седиште клипног клипа мора имати довољну чврстоћу и крутост како би се обезбедила поуздана фиксација клипног клипа и пренос обртног момента. У исто време, дизајн седишта клипног клипа такође треба да узме у обзир подмазивање и одвођење топлоте. Генерално, седиште клипног клипа садржи канале за уље за подмазивање и хладњаке да би се обезбедило добро подмазивање и услови хлађења клипног клипа. Ови детаљи дизајна су кључни за побољшање издржљивости и поузданости клипа.
Ова три дела обављају различите функције и улоге, заједно чинећи клип, кључну покретну компоненту. Током процеса пројектовања и производње, неопходно је у потпуности размотрити утицај фактора као што су облик, величина, материјал и процес сваког дела на перформансе клипа како би се постигао најбољи учинак.
