Цео клип се углавном може поделити на три дела: круна клипа, глава клипа и сукња клипа.
Примарна функција клипа је да издржи притисак сагоревања у цилиндру и пренесе ову силу на радилицу кроз клип и клипњачу. Поред тога, клип, заједно са главом цилиндра и зидовима цилиндра, формира комору за сагоревање.
Круна клипа је компонента коморе за сагоревање и стога се често производи у различитим облицима. Круне клипова бензинских мотора су углавном равне или конкавне како би се осигурала компактна структура коморе за сагоревање, мала површина за расипање топлоте и једноставан производни процес. Конвексни клипови се обично користе у двотактним бензинским моторима-. Клипне круне дизел мотора се често праве са разним удубљењима.
Глава клипа је део изнад седишта клипа. Клипни прстенови су инсталирани на глави клипа како би се спречило да гасови сагоревања са високим-температурама и високим{2}}притиском уђу у кућиште радилице и да би спречили улазак моторног уља у комору за сагоревање. Већина топлоте коју апсорбује круна клипа такође се преноси на цилиндар кроз главу клипа, а затим се распршује кроз расхладни медијум.
Глава клипа је машински обрађена са неколико жлебова за прстенове за уградњу клипних прстенова. Број клипних прстенова зависи од захтева за заптивање и повезан је са бројем обртаја мотора и притиском у цилиндру. Мотори великих{2}}брзина имају мање клипних прстенова од мотора малих{3}}брзина, а бензински мотори имају мање клипних прстенова од дизел мотора. Генерално, бензински мотори користе два компресиона прстена и један уљни прстен; дизел мотори користе три компресиона прстена и један уљни прстен; -дизел мотори са малим бројем обртаја користе три до четири компресиона прстена. Да би се смањили губици трења, висина секције клипног прстена треба да се минимизира, а број прстенова треба смањити што је више могуће уз обезбеђивање заптивања.
Цео део испод жлебова клипног прстена назива се сукња клипа. Његова функција је да води повратно кретање клипа у цилиндру и издржи бочни притисак. Током рада мотора, клип је подвргнут деформацији савијања услед притиска гаса унутар цилиндра. Када се клип загреје, његово ширење је веће на клипној осовини због већег садржаја метала. Штавише, клип се деформише под бочним притиском. Комбиновани резултат ових деформација чини попречни пресек сукње клипа-елипсу са својом главном осом окомитом на смер клипног клипа. Поред тога, пошто је дистрибуција температуре и масе дуж осе клипа неуједначена, топлотно ширење сваког попречног- пресека је веће на врху и мање на дну.
